早在2005年 ，奇瑞成立国家环保汽车工程中心；2016年推出第一代混动技术—ESS科技
，并实现大批量量产；2020年，奇瑞推出第二代混动技术混动e+。 鲲鹏超性能电混C-DM正是奇瑞第三代混动科技 ，包含了混动专用发动机 、混动专用变速箱
、和混动专用电池管理系统 。

奇瑞官方表示：在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞、星途 、捷途三大品牌将全面混动化
，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型
。其中艾瑞泽8C-DM作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型 ，将于2023年4季度上市。预计到2025年
，奇瑞品牌将带来10余款 C-DM车型，以实现产品的全面新能源化 。

此次奇瑞汽车新能源之夜的另一大亮点是奇瑞第三代混动科技—鲲鹏超性能电混C-DM ，它的诞生
，可以说是奇瑞集团全面新能源化的基础、底座。

在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞
、星途、捷途三大品牌将全面混动化 ，到2024年
，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型
。其中，艾瑞泽8C-DM作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型 ，将于2023年4季度上市。预计到2025年
，奇瑞品牌将带来10余款C-DM车型 。

易车讯 在4月7日晚举行的2023奇瑞新能源之夜上，奇瑞展示了其在新能源领域的最新成果 ，包括公布全面新能源化的新战略 、发布iCAR新品牌及星纪元新系列，展示了鲲鹏超性能电混C-DM
、E0X高性能电动平台在内的多项新技术
。

除此之外
，捷途品牌也将在2023年发力插混市场，现有主力车型X70系列、X90系列预计将实现同步迭代 ，并且在2024年实现全面的新能源化。借道新能源
，奇瑞能否成功闯关？客观来说，奇瑞汽车目前在新能源领域的表现还是不错的 。

1 、月26日 ，奇瑞汽车在第二十五届成都国际汽车展览会上全球首发了新能源混动技术品牌——“DP-i智能混动架构”
，并亮相了该架构下的首款车型瑞虎7 PLUS新能源，开启新能源出行新时代
。

奇瑞目前在售的混动7座SUV共有4款 ，分别为风云T捷途山海L捷途山海L9和瑞虎9 C-DM
，具体信息如下：风云T8定位为经济实用型混动SUV，起售价19万元 ，轴距2710mm。其第三排空间适合临时乘坐两名儿童
，搭载5T混动系统，亏电状态下百公里油耗仅5升 ，满油满电综合续航可达1200公里 。

奇瑞0T混动商务车（以星纪元E08为代表）是2025年奇瑞推出的中高端混动MPV，主打商务场景
，核心优势在于混动性能
、智能配置与空间设计，目前处于未上市状态 ，具体售价尚未公布
。核心车型与动力表现 主力车型：奇瑞2025款0T混动商务车以星纪元E08为核心代表
，定位中高端MPV市场。