现代途胜放弃中国特供版前脸后 ，有较大可能重回巅峰
，但还需综合多方面因素考量 。前脸设计改进是关键因素：第四代途胜推出后销量惨淡，月销量从之前的两万跌至两千多台 ，疆哥认为主要原因是外观，尤其是中国特供的“嘟嘟嘴”前脸设计怪异
，不被消费者接受
。

整体来看，2020款途胜核心三大件不变 ，整体尺寸也没有变化
，变的就是这个前脸，看来厂家也认为 ，途胜的失败归根结底都是 ”脸“的锅。那在
”微整容“之后
，现代途胜真的能在摆脱低迷现状，回归到以前的“真香”状态么？疆哥也觉得 ，途胜这款车目前的最大问题
，其实就是在前脸造型上 。

第五代途胜全球首发亮相虽具备一定竞争力，但仅凭其单一车型难以直接帮助现代汽车重回巅峰 ，需综合品牌 、市场
、产品矩阵等多方面因素共同作用。以下从产品亮点、市场挑战 、重回巅峰所需条件三个方面展开分析：产品亮点设计新颖：第五代途胜外观和内饰采用现代汽车最新家族式设计语言
。

其实
，我认为现代汽车要更加重视中国市场，在产品矩阵上不要局限在现有的几款车型的更新换代上 ，中国还是有不少年轻消费者对现代N系列车型感兴趣的，只是这个系列还只提供给欧洲以及北美市场。

所以说
，北京现代要想重回巅峰，并不能单靠伊兰特来单打独斗 ，更多的还是需要重塑品牌口碑 。但在中国汽车品牌全面崛起的当下
，北京现代想要重新挽回失去的民心谈何容易
。写在最后：综合来看，待中期改款伊兰特上市后 ，北京现代销量会迎来一定的复苏。

星球君个人比较推荐售价199万元的2020款 280TGDi 双离合两驱时尚版
，配置较高，价格也不算贵 ，后倒车雷达和影像都有
，相比丐版还多了全景天窗，配备远近光LED大灯 ，也省去了后期的改装费用 。星球君从北京现代武汉经销商处了解到
，目前，2019款途胜最高优惠5万元 ，2020款途胜最高优惠0.5万元，感兴趣的朋友不妨到店试乘试驾体验一番
。

现代汽车这两年在国内汽车市场中的表现并不是很好
，为此现代汽车也加速旗下车型更新的步伐了， 现代途胜是现代汽车旗下一款比较有竞争力的很紧凑型SUV ，汽车进入市场以来的成绩很不错
，最近笔者在连云港当地探店的时候，拍到了这款车型 ，而且了解了相关的优惠信息。

020款第四代现代途胜凭借外观优化、配置升级及价格优势
，成为合资SUV性价比之选 。具体分析如下：售价区间与新增车型整体售价区间：2020款第四代途胜整体售价区间为199-299万元，与2019款持平 ，维持了价格稳定性
。

020款第四代现代途胜凭借外观优化
、配置升级及价格优势
，成为合资SUV性价比之选。具体分析如下：售价区间与新增车型整体售价区间：2020款第四代途胜整体售价区间为199-299万元，与2019款持平 ，维持了价格稳定性 。

在20万预算内
，全新途胜L具备较高性价比，值得考虑购买
。以下从多个方面详细分析：外观方面途胜L延续现代概念车Vision T众多设计元素 ，LED日间行车灯和中网融为一体，大灯置于传统雾灯位置
，搭配熏黑背景，有性能车散热口错觉。

025款5T GLX精英版是现代途胜家族中最值得入手的版本 ，其综合性价比在同级别车型中表现突出
，具体优势如下：价格与配置：性价比核心支撑该版本优惠后裸车价约12万元，落地价约14万元 ，价格定位精准切入主流消费区间 。

现代途胜属于合资紧凑型SUV
，其生产主体为北京现代汽车有限公司，该公司是由北京汽车股份有限公司与韩国现代自动车株式会社共同投资组建的合资企业 ，从品牌背景、生产主体性质及产品落地逻辑等多维度均符合合资车定义。

1 、020北京车展上
，北京现代第七代伊兰特正式开启预售，第五代途胜L完成中国首秀
。以下是详细信息：第七代伊兰特 预售信息：预售价区间为98-158万元 ，用户预订可享受4项“锋芒尝鲜计划 ”
，包括订金翻倍
、最高3年免息、30天可退换等。

2 、第七代伊兰特依托i-GMP平台优势和Hyundai SmartStream新一代动力总成技术，加之多达23项智能驾驶辅助功能的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统 ，将引领行业年轻化
、智能化风潮 。第五代途胜L：第五代途胜L在此次车展迎来中国首秀，并将于2021年上半年投放中国市场
。

3、月26日
，北京现代将携第七代伊兰特 、第五代途胜（北京现代定名为第五代途胜L）
、伊兰特N TCR版、IONIQ纯电概念车Prophecy及 帕里斯帝等多款重磅新车亮相2020北京国际车展。

1 、020款现代途胜的变速箱部分车型为AT（自动变速箱） 。具体来说：自动变速箱（AT）：2020款现代途胜的部分车型，如基础版和豪华版 ，装备了自动变速箱
。这种变速箱以操作简便和驾驶平顺性著称
，液力变矩器的应用确保了在各种路况下都能体验到顺畅的加速和舒适换挡。

2
、【太平洋汽车网】2020款现代途胜的变速箱是AT，途胜车身的长宽高分别为4475mm、1850mm 、1660mm ，轴距为2670mm 。新款途胜其实在设计上面与海外19款保持了一致
，毕竟它只是个小改款，在外观上 ，它依然是现代最新的家族式设计语言
，没有国内版的嘟嘟嘴，也没有獠牙式日间灯 ，但一切看起来就是很和谐
。

3、二手途胜最建议买的三款车分别是2018款0L自动两驱智享版
、2019款6T自动四驱尊贵版以及2020款0L混动版。2018款0L自动两驱智享版：适合对动力要求不高、注重实用性的人群 。搭载0L自然吸气发动机
，最大功率165马力，匹配6AT变速箱 ，耐用且换挡平顺
。

4 、动力方面，新款途胜依然搭载了6T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的动力组合。这套动力系统经过市场的长期检验
，已经证明了其可靠性和燃油经济性 。值得注意的是，新车取消了0L 6AT的动力组合 ，这无疑是出于进一步提升产品竞争力和满足消费者需求的考虑。

1
、020款途胜的车质量整体表现良好
。以下是关于2020款途胜的详细评价：性能表现：提速迅猛：2020款途胜在动力表现上较为出色
，提速过程顺畅且迅猛。挂档平顺：车辆的换挡过程平稳，驾驶体验舒适 。价格方面：价格相对合理 ，大约在5-6万元之间
，具有较高的性价比
。

2、性价比优势：同价位竞品对比核心竞品：与同价位区间的日产奇骏 、本田CR-V相比，2020款途胜智享版（DLX 2WD）在配置上全面领先：智能科技：竞品车型多未标配车道保持
、疲劳提醒等主动安全功能 ，而途胜智享版实现全系覆盖。

3、充沛的动力性能最新款现代途胜不仅变速箱性能出色
，而且该车型的动力性能也是非常充沛的 。新车在动力方面搭载了一台5T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为147kw ，最大扭矩为253n.m
。其最高车速可达205km/h。

4 、第四代途胜推出后销量惨淡
，月销量从之前的两万跌至两千多台，疆哥认为主要原因是外观 ，尤其是中国特供的“嘟嘟嘴
”前脸设计怪异，不被消费者接受 。