雷克萨斯：以56万辆销量稳居豪华品牌榜首
，同比增长2%，成为当月进口车市场销量冠军
。奔驰：进口销量0.82万辆 ，同比下滑44%
，受市场波动影响较大。宝马：进口销量0.56万辆，同比下滑50% ，销量降幅显著 。路虎：进口销量0.47万辆
，同比增长8%，成为少数实现正增长的品牌
。

宝马：首款SUV X5开创品牌四驱技术（xDrive） ，3系、5系等车型兼顾运动与舒适
，进口版本保留原汁原味调校。 奥迪：RS7等性能车型具攻击性外观，A8L进口版延续豪华配置 ，quattro四驱系统技术成熟 。 保时捷：911系列为经典跑车代表
，Macan 、Cayenne等SUV兼顾性能与实用性，全球销量稳定
。

奔驰GLE以44 ，371辆位列第二，终端优惠达15万元起
，凸显德系豪华车的价格竞争力。雷克萨斯RX（32，118辆）和NX（20 ，175辆）分列第第四
，形成品牌内部销量梯队 。路虎揽胜（19，825辆）和卫士（18 ，379辆）在超豪华领域表现稳健
，需求未受市场波动显著影响
。

奔驰：高端豪华品牌，代表车型有S级
、GLE等 ，注重舒适与科技。宝马：强调运动性能
，像3系、X5等车型操控精准 。奥迪：科技感突出，QA8等纯进口车型搭载四驱技术与轻量化车身
。保时捷：是豪华跑车与SUV领域标杆 ，91Cayenne兼具性能与实用性。

1 、024年至2025年上半年进口汽车销售榜排名显示
，雷克萨斯ES连续占据年度及半年度销量榜首，市场呈现头部集中
、电动化转型分化及美系品牌边缘化特征 。2024年全年销量排名 雷克萨斯ES以108 ，015辆的绝对优势夺冠，日系品牌凭借耐用性和终端优惠策略占据主导地位。

2、沃尔沃：2025年上半年在进口车品牌销量榜中排名第八
，具体进口量未单独列出
。沃尔沃以安全性能等优势在汽车市场占据一定地位，在进口车市场也有一定表现 ，但同样缺乏具体进口量数据
，难以深入分析其市场表现和发展趋势。进口大众：2025年上半年在进口车品牌销量榜中排名第十，具体进口量未单独列出 。

3 、品牌销量排名第一名：拉达：市场份额为22% ，尽管这一比例相较于去年同期有所下降（去年同期为30.7%）
，但依然稳坐销量榜首
。第二名：哈弗：作为俄罗斯最受欢迎的外国品牌，10月销量高达4万辆 ，同比增长86%。

4
、日产途乐途乐是与陆巡齐名的车型
，它在平行进口车市场比较受欢迎，论综合实力 ，途乐或许不及陆巡
，而单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及 ，毕竟“沙漠王子
”的称号不是虚的，我们常常能在全世界最荒凉的地区看到它 。

5、进口货车排行榜前十名包括：斯堪尼亚：瑞典的卡车及巴士制造厂商
，产品销往全球100多个国家和地区，技术领先 ，赢利能力强
。沃尔沃：源自瑞典
，自1928年生产第一辆卡车以来，现已成为世界首屈一指的卡车品牌 ，出口至120多个国家。

1 、025年上半年宝马
、奔驰有明确进口量数据
，奥迪、沃尔沃 、进口大众仅知销量排名 。宝马：2025年上半年进口量为34633辆，同比下滑28%
。这一数据表明宝马在该统计周期内进口量出现了一定程度的下降 ，可能受到市场环境、产品策略调整等多种因素影响。

2
、一线阵营：BBA折戟新能源整体销量下滑：2022年
，奔驰、宝马和奥迪（BBA）在中国市场的销量均出现下滑 。奔驰全年累计交付751，714辆新车 ，同比微降0.9%；宝马（包含MINI品牌）交付791
，985辆，同比下滑4%；奥迪终端销售635 ，588辆（含进口车），同比下滑2%
。

3 、二线豪华品牌：相爱相杀
，突破不易凯迪拉克与沃尔沃：凭借不俗的产品力及以价换量策略，在二线豪华品牌中占据较高市场地位。市场挑战：沃尔沃因“低频共振”投诉风波影响销量 ，凯迪拉克则通过营销策略收获好评
，两者竞争激烈 。未来展望：凯迪拉克有望拉开与沃尔沃的距离，但二线豪华品牌整体突破BBA围堵仍具挑战。

4
、首先让我们来看下豪华轿车类的销量表现 ，奥迪A6强势登顶
，4月份销量为13881辆，同比暴增125% ，而奔驰C级也是突破3万大关
，同比微跌2%，宝马5系和宝马3系的销量表现也是不俗 ，而奔驰E级在4月份突破了万辆大关
。

5、蔚来ES6：11月销量为4713辆
，与理想ONE存在差距，蔚来打造月销过万爆款的能力有待提升。BBA中型SUV：奔驰GLC 、宝马X奥迪Q5L等车型虽仍在榜单前五 ，彼此差距较小，月销能过万
，但与去年同期相比，销量情况不太理想 ，受到造车新势力挤压明显 。

6
、相比之下
，一汽-大众奥迪就略显逊色了
。今年3月，一汽-大众奥迪单月销量（含奥迪进口车）约为4万辆 ，同比下滑266%。在第一季度结束后
，奥迪累计销售13万辆新车，仅完成了70万辆年销量目标的16% 。不知随着销量的走势不如预期 ，奥迪是否会下调销量目标
。

1、平行进口车的十大畅销车型如下：丰田兰德酷路泽：无论是销量还是进口量都长期占据平行进口车榜首。19款上市后推出新版GT版车型
，销售形势良好 。但因新排放政策实施，进口量减少 ，价格坚挺
，起步价维持在62万左右，且降价可能性低
。日产途乐：在平行进口车市场看似销量好 ，实则以牺牲利润甚至亏本换来。

2 、宝马X5价位：65万～90万 特点：中大型SUV中操控优异的代表，运动外形与不错操控使其在平行进口市场有不错关注度 。曾因“排量封堵 ”销量受挫
，目前排量下降至3000cc以下，销量逐步回升 ，相比中规X5值得推荐
。

3
、福特野马 价格优势：2019款起步价约29万元
，比对手雪佛兰科迈罗低3万元，比中规版指导价低11万元。市场表现：凭借高颜值和低价 ，成为中国保有量最高的跑车车型
，经常出现在平行进口车销量榜单前十名，在小众跑车领域非常难得 。

4、奥迪Q70T版本：价格约40多万元 ，属于中大型豪华SUV
，配置丰富，动力满足日常需求 ，适合追求品牌与性价比的用户。0T版本：价格50万出头
，动力更强，搭载V6发动机 ，适合对性能有更高要求的消费者
。

5 、霸道（普拉多）市场知名度：在国内知名度高，销量仅次于酷路泽。车型型号：平行进口版有四个不同型号
，霸道2700（汽油）
、霸道2800（柴油）、霸道3000（柴油）和霸道4000（汽油） 。价格：最便宜的霸道2700起售价超过40万，性价比低
。

6 、丰田平行进口车涵盖多种车型 ，主要包括以下热门车系（按类别分类）：SUV/越野车霸道系列：霸道2700（7L）、霸道3000（0L柴油）
、霸道4000（0L）
，均为硬派越野车，配备非承载式车身和强动力系统。4Runner：基于海拉克斯皮卡平台打造 ，主打北美市场
，越野性能突出 。

宝马：首款SUV X5开创品牌四驱技术（xDrive），3系、5系等车型兼顾运动与舒适 ，进口版本保留原汁原味调校
。 奥迪：RS7等性能车型具攻击性外观
，A8L进口版延续豪华配置，quattro四驱系统技术成熟。 保时捷：911系列为经典跑车代表 ，Macan 、Cayenne等SUV兼顾性能与实用性
，全球销量稳定 。

雷克萨斯：以56万辆销量稳居豪华品牌榜首，同比增长2% ，成为当月进口车市场销量冠军
。奔驰：进口销量0.82万辆，同比下滑44%
，受市场波动影响较大。宝马：进口销量0.56万辆，同比下滑50% ，销量降幅显著 。路虎：进口销量0.47万辆
，同比增长8%，成为少数实现正增长的品牌
。

奔驰：高端豪华品牌 ，代表车型有S级
、GLE等
，注重舒适与科技。宝马：强调运动性能，像3系、X5等车型操控精准 。奥迪：科技感突出 ，QA8等纯进口车型搭载四驱技术与轻量化车身。保时捷：是豪华跑车与SUV领域标杆
，91Cayenne兼具性能与实用性
。英国品牌 劳斯莱斯：顶级奢华象征，以手工工艺和定制化服务闻名。

英国品牌：劳斯莱斯 、路虎（现属印度塔塔集团）
、宾利、捷豹 。 美国品牌：林肯 、凯迪拉克（部分高端车型）
。 意大利品牌：法拉利
、兰博基尼、玛莎拉蒂 、阿尔法·罗密欧。 日本品牌：雷克萨斯（丰田高端）
、英菲尼迪（日产高端）、讴歌（本田高端） 。

常见的进口汽车品牌有雷克萨斯 、奔驰、宝马
、奥迪、特斯拉 、保时捷
、丰田等
。这些品牌来自不同国家 ，各有特色：日系品牌：雷克萨斯是日本丰田旗下高端品牌
，创立于1983年，产品线丰富 ，有ES、LM等系列，2024年1 - 11月累计销量达163956辆
，同比增长4%。

第十名或许是兰博基尼，兰博基尼以超跑闻名 ，造型夸张
，动力凶猛 。Huracán 、Aventador等车型是速度与激情的象征，吸引着众多追求极致驾驶体验的消费者
。排名不是绝对固定的 ，不同年份因市场表现
、新车型推出等因素会有所变化。消费者可根据自身需求、喜好和预算来综合考虑选择适合自己的进口车品牌及车型 。

1 、024年至2025年上半年进口汽车销售榜排名显示
，雷克萨斯ES连续占据年度及半年度销量榜首，市场呈现头部集中
、电动化转型分化及美系品牌边缘化特征
。2024年全年销量排名 雷克萨斯ES以108 ，015辆的绝对优势夺冠
，日系品牌凭借耐用性和终端优惠策略占据主导地位。