说起平台，捷达VS5与奥迪Q大众探歌师出同门 ，都是MQB平台的产物
，后悬挂也是采用的多连杆独立悬挂，在10万级别中的紧凑型SUV中 ，是极为少见的，这为捷达VS5加了不少的分。当然
，价格便宜有价格便宜的原因，很多人借此吐槽捷达VS5的内饰 ，吐槽捷达VS5的配置
，这些就让我细细道来吧 。

捷达VS5（紧凑型SUV，7-11万预算首选）核心优势：德系EA211 4T动力（150马力/250N·m）+爱信6AT变速箱 ，可靠性与燃油经济性突出（综合油耗2L/100km
，加92号油）
。 推荐版本： 280TSI自动先锋版（最优解）：优惠后裸车约89万，落地约2万。

亲民价格捷达VS5售价区间为48 - 128万元 ，定价非常有诚意
，是大多数消费者都能接受的水平 。

一汽大众全新捷达VS5作为捷达品牌第三次创业的代表车型，定位紧凑级SUV ，在继承大众技术基因的同时
，通过差异化设计满足年轻消费者需求，试驾体验展现出实用性与品质感的平衡。

捷达VS5作为一款紧凑型SUV ，凭借大众技术背书和高性价比成为市场热门选择，其核心优势在于动力总成成熟可靠 、配置实用且价格亲民
，但内饰质感
、隔音表现及部分细节工艺存在提升空间
。

此前10万级紧凑型SUV市场几乎是中国品牌的领地，合资紧凑型SUV很少下探到这个价格区间 ，捷达VS5的出现填补了这一市场空白
，具有独特的竞争力。动力与悬架优势 全系搭载大众EA211 4T涡轮增压发动机，该发动机在大众品牌、奥迪品牌车型上均有使用 ，动力表现稳定可靠 。

捷达汽车价格便宜的原因主要有以下几点：品牌定位：捷达作为大众集团的子品牌
，定位在中低端市场，因此价格相对较低 ，以满足更多消费者的需求
，与其他品牌相比具有明显的竞争优势
。成本控制：得益于大众集团的规模经济效应和供应链管理，捷达汽车的制造成本相对较低。

捷达车价格便宜主要源于品牌定位 、成本控制、市场竞争策略及生产供应链优势等多方面因素 。品牌定位与市场策略捷达品牌独立后 ，明确聚焦经济型家用轿车市场
，产品设计
、配置选择及价格制定均以性价比为核心
。与大众品牌覆盖全系列车型不同，捷达通过精准定位经济型需求 ，形成价格差异化优势。

根据上面的介绍，相信大家都已经知道为什么捷达vs7是如此便宜 。这款车属于大众旗下
，面向低端消费市场，价格不可能高 ，内饰用料也相对较差
。如果价格太高
，消费者的购买欲望也会很低。

总结 整体看下来捷达VS7的优点非常明显，最便宜的合资中型SUV；性价比高；油耗低动力好；空间表现还不错 。而缺点也不能忽略 ，用料差；NVH一般；有偷工减料的嫌疑
。

因为整个仪表是硬塑料做的
，内饰材质不好。捷达VS7是大众和一汽联合成立的全新子品牌捷达推出的首款中型SUV，所以这款车可以算是合资车型 。和已经推出的捷达VA捷达VS5一样 ，捷达VS7主要面向中低端消费市场
，官方指导价68-168万元，是目前最便宜的合资中型SUV。

原因之二：为了能减少旧车的库存来存新车出售 ，销售商当然会对旧车型进行打折亏本处理
，以亏小赚大
。一个人经验来看（只是个人见解），最好不要买旧的车 ，以免上当受骗。而且旧车的性能肯定比不上新车 。如果真的是实际需求，但资金没有到位
。

捷达车价格便宜主要源于品牌定位、成本控制 、市场竞争策略及生产供应链优势等多方面因素。品牌定位与市场策略捷达品牌独立后
，明确聚焦经济型家用轿车市场，产品设计
、配置选择及价格制定均以性价比为核心 。与大众品牌覆盖全系列车型不同 ，捷达通过精准定位经济型需求
，形成价格差异化优势
。

捷达汽车价格便宜的原因主要有以下几点：品牌定位：捷达作为大众集团的子品牌，定位在中低端市场 ，因此价格相对较低
，以满足更多消费者的需求，与其他品牌相比具有明显的竞争优势。成本控制：得益于大众集团的规模经济效应和供应链管理 ，捷达汽车的制造成本相对较低 。

根据上面的介绍
，相信大家都已经知道为什么捷达vs7是如此便宜
。这款车属于大众旗下，面向低端消费市场 ，价格不可能高
，内饰用料也相对较差。如果价格太高，消费者的购买欲望也会很低 。

成本控制、规模经济效应
。顺心捷达物流通过精细管理和有效的成本控制措施 ，降低了运营成本，从而能够将成本节省下来
，在价格上便宜。顺心捷达物流具有较大的规模，拥有更多的货物运输量 ，从而能够获得更多的折扣和优惠
，降低成本，从而提供更便宜的价格 。

总结 整体看下来捷达VS7的优点非常明显 ，最便宜的合资中型SUV；性价比高；油耗低动力好；空间表现还不错。而缺点也不能忽略
，用料差；NVH一般；有偷工减料的嫌疑
。

因为整个仪表是硬塑料做的，内饰材质不好。捷达VS7是大众和一汽联合成立的全新子品牌捷达推出的首款中型SUV ，所以这款车可以算是合资车型 。和已经推出的捷达VA捷达VS5一样
，捷达VS7主要面向中低端消费市场，官方指导价68-168万元 ，是目前最便宜的合资中型SUV
。

1 、根据上面的介绍
，相信大家都已经知道为什么捷达vs7是如此便宜。这款车属于大众旗下，面向低端消费市场 ，价格不可能高，内饰用料也相对较差 。如果价格太高
，消费者的购买欲望也会很低
。

2
、总结 整体看下来捷达VS7的优点非常明显，最便宜的合资中型SUV；性价比高；油耗低动力好；空间表现还不错。而缺点也不能忽略 ，用料差；NVH一般；有偷工减料的嫌疑 。

3、因为整个仪表是硬塑料做的
，内饰材质不好
。捷达VS7是大众和一汽联合成立的全新子品牌捷达推出的首款中型SUV，所以这款车可以算是合资车型。和已经推出的捷达VA捷达VS5一样 ，捷达VS7主要面向中低端消费市场
，官方指导价68-168万元，是目前最便宜的合资中型SUV 。

4 、总的来说 ，捷达VS7的优势很明显：1
。最便宜的合资中型SUV；性价比高；油耗低
，动力好；空之间的表现还不错。缺点不容忽视，1 。材料差；NVH一般；涉嫌偷工减料。综合以上优缺点 ，车辆的竞争力还是蛮高的
。但是由于新车上市时间不长
，销售业绩并不能反映出这款车好不好。

5
、如此的定价来说比起长安CS75 PLUS等来说还要便宜，如此的价位就是哈弗H6 ，吉利博越等的价位 。但消费者不要忘记了，官方给捷达VS7的定位是5座中型SUV
，实际上从他的具体竞争力来看也确实是不错，所以说捷达VS7是一款降维打击的产品 ，这话一点都没有夸张
。

1、成本控制 、规模经济效应。顺心捷达物流通过精细管理和有效的成本控制措施
，降低了运营成本，从而能够将成本节省下来 ，在价格上便宜 。顺心捷达物流具有较大的规模
，拥有更多的货物运输量，从而能够获得更多的折扣和优惠 ，降低成本
，从而提供更便宜的价格
。

2
、因为顺心捷达走低价路线。根据查询顺心捷达官网显示，顺心捷达属于物流公司 ，顺心捷达主打高性价比
，走低价路线，为客户提供标准操作流程和安全快捷的高性价比物流服务 。2020年4月1日 ，顺心捷达CEO王卫宣布其电商产品全面升级抛比低至1比10000，价格低至2折
，低价抢市（以低于行业水准的价格抢占市场）
。

3、顺心捷达的品质体现在价格优势 、服务范围和专业高效的物流体系上，但服务质量有待提升。价格优势：顺心捷达作为顺丰集团旗下的零担快运企业 ，其价格相比顺丰具有较大的竞争力
，通常比顺丰便宜20%-30% 。

4、这种模式在一定程度上能够快速拓展业务网络，提高市场覆盖率
。价格优势：在价格方面 ，顺心捷达比德邦便宜不少。例如
，60公斤跨省运输或100公斤跨省运输价格较低，对于一些对价格较为敏感的客户来说 ，具有较大的吸引力
，能够提供高性价比的物流解决方案 。

5
、顺心捷达便宜。顺心捷达的全国服务网点较多，所以更便宜
。顺心捷达趁着成立3周年之际宣布产品、服务等方面进行全面升级。

1 、北京二手车外迁的 ，北京汽车环保排放标准已经升级到京Ⅴ了
，很多车主换车后，不能达到京京Ⅴ排放标准的二手车就只能外迁到其他排放标准低的省份了 ，是否是出租车你看一下大绿本上是不是营转非就知道了，营运转非营运以前就肯定是出租车 。

2
、部分2016年及以后生产但已停产的车型也能归入“老款 ”范围；2）排放维度：要符合当时北京的排放标准
，比如2008年及以前多为国Ⅲ标准，2009年至2015年逐步过渡到国Ⅳ ，部分早期新能源车（像2014年的北汽新能源E150EV）也属于老款范畴
。

3、韩寒在接受采访时说到：“当时我做了非常系统的研究。捷达不行
，捷达是东北的出租车；桑塔纳则是上海的出租车 。我一定要买一辆个性的车型，结果选了富康
。然后把车开到北京改装时候发现：富康是北京的出租车。
”当时的车辆价格并不便宜 ，老三样是购车者为数不多的选择 。

4 、内饰两款造型基本一致
，做工不错用料一般，配置能省则省 ，毕竟价格在那里放着呢
。动力方面全系提供4T以及0L自吸发动机
，变速箱分别为5MT
、6AT以及7速双离合变速箱。总计：最便宜的合资SUV基本到齐，但是它们的缺点同样明显 ，除了捷达VS5外其余车型平台过于老旧都是几年前的技术 。

5、配置方面
，2015款瑞纳三厢版按照版本不同，分别增配了大灯水平调节 、儿童座椅固定装置
、紧急制动提示灯、智能钥匙 、后轮盘式刹车
、侧气囊、一键启动系统等配置
。对外 ，新捷达的超强竞争力毋庸置疑，10万元以下 、合资品牌、三厢车
，这一大块蛋糕本来任何人都不可能坐视不理。