1 、新款宝马3系整体产品力有所提升，对于追求豪华中型轿车且预算充足的消费者来说 ，仍然值得购买 。以下从几个方面进行分析：价格层面新款宝马3系推出9款车型，售价区间为239 - 40.99万元
，仅325i/325Li M运动曜夜套装相比老款价格上涨2000元，其它车型售价保持不变。2000元的涨幅相对其整体售价来说 ，占比不大
，在可接受范围内
。

2、中期改款宝马3系价格在299-399万元之间，全系上涨几千元不等 ，其变化主要体现在外观
、内饰、动力和配置方面
，涨价后性价比一般。

3 、全新宝马3系实力提升显著，对于追求运动操控与智能科技的消费者而言值得买单 。具体分析如下：外观更凌厉 ，运动气息浓厚前脸设计：双肾格栅面积放大
，形状更立体有冲击力；“开眼角 ”大灯采用全LED光源，凌厉帅气；车头增加多处立体线条 ，配合厚重车头盖
，运动气息和整车气场提升明显，战斗气息接近M POWER系列
。

4
、新款 宝马3系已经正式上市 ，售价区间为239~40.99万元，除了325i/Li曜夜版上涨2000元之外
，其余车型的售价不变，与此同时3系的销量也在稳步提升 ，月销量基本稳定在5万辆+。

宝马325i M运动曜夜套装（含2025款）车长为4728mm
，属于中型车（B级车）范畴，具体信息如下：核心参数（以2025款为例） 车长：官方数据明确为4728mm ，比部分老款车型（如2020款4719mm）略有提升 。

1、假如没有固定车位
，按照每月300元的租金来算，每年也要3600元 ，综合以上用车固定支出
，购买一辆全新宝马3系325i M运动曜夜套装版每年的固定费用大概在21204元
。

2 、当然存款越多，收入越多 ，宝马3系对你来说压力就越小
，这里的数值只能起到最低标准的参考作用。

3
、笔者身边就有一位朋友，想买宝马3系 ，他目前单身，在三线城市的国企工作
，目前月薪稳定在1万元左右，存款有15万 ，父母可以赞助5万元
，加起来一共20万，本来他父母是想让他买一台20万左右的合资车 ，这样可以不用按揭也减轻负担
，但是作为90后的他，还是钟情于宝马 ，趁着年轻觉得自己可以去努力 。

4、第一点：没有性价比
。全新宝马3系
，代号G20和G28，目前市场优惠几千块钱 ，裸车售价31万到32万。这个价格
，基本上和奥迪A6的价格差不多了 。另外，老款3系售价优惠后基本上在24W和25W左右 ，相差7个W
。第二点：机械性能下降。

5 、无线充电功能鸡肋，这些都是车主目前相对不满意的地方 。总的来看
，全新一代宝马3系的产品力还是很出众的，目前320车型上阵 ，售价也拉至239万
，低于30万，入门门槛更低 ，操控和颜值一如既往出众
，多数车主都是非常满意的。

6
、年MG6 8T手动挡，掀背造型 ，别具一格
， 当年10万左右预算，自认为最靓的仔
。 13年老婆购入MG3 5L车型 ，为了跟我更“搭”
，AMT变速箱换挡确实很不友好。 14年MINI Clubman CooperS 6T，外观内饰英伦复古风 ，驾驶感受比G20更“宝马
”，动力没的说
，也是它让我有买一辆“真正”宝马的想法 。

1、一）动力方面，动力操控是宝马3系的优势所在
。先看一下该车的基本参数。宝马3系的325i M运动曜夜版搭载的是一台0T涡轮增压发动机 ，该款发动机的最大功率为184马力
，最大扭矩为300牛·米 。传动系统匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱
。

2 、操控性能：3系更胜一筹宝马3系以“驾驶者之车 ”为核心定位，采用纵置后驱布局实现50：50前后配重 ，配合双球节弹簧减震支柱前桥与多连杆后悬架
，转向精准且车身响应灵敏。

3
、全新BMW 3系是最值得拥有的3系车型，其在运动与豪华的平衡上达到新高度 ，通过设计、空间 、内饰等多维度创新
，重新定义了“运动豪华
”的标杆 。具体表现如下：运动基因的传承与创新历代BMW 3系以运动性能为核心，全新一代在坚守品牌精神的同时 ，通过技术升级强化操控表现
。

总体来说
，全新宝马3系标轴（G20）和长轴（G28）在行驶品质方面保持了一致，但标轴整体设定比长轴更有运动感。如果消费者不想追寻舒适性妥协 ，还保留对纯粹驾驶的念想，标轴版3系是更好的选择
，它在保证足够舒适性的同时，在底盘韧性、侧倾支撑
、转向手感、车身跟随的整体感上都更胜一筹 。

挂挡走人 ，粗壮的方向盘握感相当饱满
，同时也给了我适中的转向助力（舒适模式下），相比起上一代3系和更早的3系 ，转向要轻松很多
，而且车头的响应也很快，这一点我很喜欢 ，方向盘的反馈相对要少了一些
。

综上所述
，宝马3系标准轴和长轴车型各有千秋。如果您更看重驾驶操控和空间表现，那么标准轴车型将更适合您；而如果您更注重乘坐舒适性和宽敞度 ，那么长轴车型无疑是更好的选择 。无论是哪种车型
，宝马3系都能为您带来出色的驾驶体验和品质保障。

宝马3系标轴和长轴的主要区别体现在车身尺寸 、舒适性以及部分设计上
。 车身尺寸与内部空间 长轴车型：相较于标轴版，车身长度和轴距分别加长了110mm。这种设计使得长轴车型拥有更宽敞的内部空间 ，尤其是后排乘客的腿部空间得到了显著提升，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验 。

尺寸不同
、操控性不同
。宝马3系长轴版车型的车身尺寸比标轴版车型更长
，轴距也相应加长，使得车内空间更加宽敞舒适。宝马3系标轴版车型的操控性优于长轴版车型 ，由于其车身重量更轻
，悬挂系统更紧凑，使得操控更加灵活 。

你好根据你的描述 ，相比于长轴
，标轴的底盘理论上会有更好的动态表现，但是由于是朋友还未上牌的新车 ，所以我并没有进行极限操作
，就日常变道转向的感受来看，车身的跟随性在可接受范围之内
。

1、入手标轴宝马三系运动曜夜版 ，这款车的官方指导价是399万
，最终谈下了8000块钱的优惠。保险和购置税共计7万，38万元买了免费终生保养套餐 ，GPS费用和三年盗抢险共计4900元，送8万元的选装
，共计花费367万 。宝马325搭载的0t发动机拥有184匹马力，最大扭矩300牛米 ，匹配采埃孚8at变速箱
。

2 、020年4月11日订车
，325i运动耀夜，外蓝黑内 ，选装舒适进入+座椅加热+腰托
，选择宝马5年经融贷款，全部落地37w。历经4个月的等待终于他来了 。

3
、车主：你好特别？所在地：山东近段时间主要以市区上下班通勤为主 ，车放在单位停车场
，郁郁葱葱的树叶衬托着小白，矿石白车漆显得格外锃亮 ，宝马的烤漆工艺个人觉得真的是有些品牌无法比拟的
。