1 、奥迪Q5全时四驱不建议前后配轮胎。从车辆设计原理看奥迪Q5全时四驱系统在设计时，是基于四个轮胎规格相同来匹配动力分配和传动系统的 。原配的4条轮胎规格一致 ，这是经过严格测试和调校的
，能确保车辆在各种行驶工况下，动力可以合理
、稳定地分配到四个车轮上 ，实现最佳的操控性能和行驶稳定性
。

2、奥迪Q5是四驱的。奥迪Q5全系标配全时四驱系统
，以下是关于奥迪Q5四驱系统的详细解释：四驱系统类型 奥迪Q5搭载的是最新一代奥迪quattro全时四轮驱动系统 。

3 、奥迪Q5并非全系都采用托森差速器，仅部分车型搭载 ，具体需结合车型版本和年份判断
。

4
、作为全轮驱动技术的先驱
，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配-这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣 。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴 ，也可以将最大达85%的力矩传到后轮
。

5、奥迪Q5是全时四驱。以下是关于奥迪Q5全时四驱系统的详细解释：系统概述 奥迪Q5配备了强大的发动机和quattro全时四轮驱动系统 。这一系统使得奥迪Q5在各种路况下都能提供顺畅自如的操控体验。动力分配 在正常行驶情况下，奥迪Q5的quattro全时四轮驱动系统会将发动机60%的动力传送给后轮
。

年Q5的四驱跟16年的一样
，因为这两款奥迪Q5都是一代车型，四驱系统都是翰徳的全时四驱 ，不是像下一代车型简配适时四驱。

以前的Q5并非全部采用托森差速器 。奥迪Q5的四驱系统配置随车型迭代发生了显著变化
，具体可分为以下两个阶段：初代车型（2008-2017年）：托森差速器主导初代奥迪Q5（包括2008年首次推出的进口版及后续国产版）搭载了纯机械结构的quattro四驱系统，其核心为托森中央差速器
。

我们都知道全新奥迪Q5L采用的是新一代quattro ultra四驱系统 ，个人感觉这套四驱系统与老款最大的区别是不再使用托森式中央限滑差速器
，改为多片离合式中央差速器。

第一代奥迪Q5（2007-2018年） 发布与本土生产：2007年11月洛杉矶车展首次亮相，2008年北京车展全球首发 ，2010年实现中国本土化生产 。 核心配置：搭载0T汽油发动机
，匹配7速双离合变速箱，配备quattro全时四驱系统 ，后期国产车型轴距加长88mm（即Q5L）
。

四驱系统改为Quattro Ultra多片离合器
，响应延迟0.3秒，交叉轴通过率降至70% ，但城市湿滑路面制动距离与初代相同（100-0km/h均为38米），且维修成本低40%（更换仅5000元）。

1 、【太平洋汽车网】奥迪q5l有四驱切换按钮
，配备这种系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的 。老款的奥迪q5使用了全时四驱系统，配备这种四驱系统的汽车四个车轮每时每刻都是有动力的
。新款的奥迪q5l燃油经济性要比老款车型好很多。

2
、奥迪Q5L在雪天驾驶时 ，quattro ultra四驱系统通常会自动分配动力
，日常无需手动操作；若遇极端路况，可通过切换驾驶模式、锁止四驱（高配车型）或开启雪地模式增强性能 。

3 、奥迪Q5L在自动模式下 ，四驱系统会根据路况和车辆状态自动判断是否介入
，无需手动操作即可实现智能四驱分配
。

4、奥迪Q5L的四驱系统是无法主动切换的。以下是对奥迪Q5L四驱系统的详细解释：四驱系统类型 奥迪Q5L采用的是适时四驱系统 。这种四驱系统与传统的全时四驱系统有所不同，全时四驱系统允许驾驶者根据路况自行选择驱动方式 ，但适时四驱系统则是由系统自动根据行驶条件进行切换。