1 、第十代雅阁：2017年7月14日于底特律发表，9月18日开始量产 ，10月18日在美国市场
、10月27日在加拿大市场以2018年份车款开始销售。

2、就像思域一样
，雅阁也诞生了十代，最初的版本是在1976年推出的 。它最初是作为三门掀背车发布的 ，后来在1979年推出了四门轿车
。 6升排量通过五速手册输出到车轮，功率达68 hp。 这款轿车配备了更强劲的8升发动机
，还配备了动力转向系统 。

3 、第十代雅阁于2018年面世，采用本田最新的家族设计语言 ，展现出更加年轻化的外观。车头部分
，本田标志性的宽大镀铬装饰条贯穿整个车头，连接两个大灯 ，设计视觉上非常连贯
。前置摄像头巧妙融入本田LOGO中
，设计十分到位。第十代雅阁的整体姿态类似于轿跑，营造出强烈的运动感 。

就像思域一样 ，雅阁也诞生了十代
，最初的版本是在1976年推出的
。它最初是作为三门掀背车发布的，后来在1979年推出了四门轿车。 6升排量通过五速手册输出到车轮 ，功率达68 hp 。 这款轿车配备了更强劲的8升发动机
，还配备了动力转向系统
。

第一代（1976年）第一代雅阁于1976年问世，定位为掀背两厢车 ，主打小巧省油特性，上市后取得不错业绩。其发动机采用CVCC技术
，通过分层燃烧设计降低排放并提升燃油经济性，成为早期环保技术的代表 。第二代（1981年）第一代发布五年后 ，第二代雅阁在日本和欧洲同步推出
。

第十代雅阁（2018年至今）：这一代雅阁车型的外观更加运动化
，内饰更加科技感，动力表现更加出色 ，油耗更加节约
，悬挂系统也更加舒适，但价格相对较高。

第八代是2008年到2013年生产的 ，第九代是2013年到2017年生产的
，第十代是2018年生产的，最新款也是第十代车型 。雅阁是本田旗下的一款中型轿车
。新款雅阁采用了三款发动机 ，分别是0升自然吸气发动机、5升低功率涡轮增压发动机和5升高功率涡轮增压发动机。

第十代雅阁于2018年4月问世
，凭借其全新的家族设计语言，展现出更加年轻化的面貌 ，令人耳目一新 。车头部分，本田标志性的宽大镀铬装饰条贯穿整个车头
，与两侧大灯紧密相连，呈现出连贯而流畅的视觉效果。值得一提的是 ，前置摄像头巧妙地集成在本田的LOGO中
，设计既巧妙又实用
。

1
、广汽本田雅阁10代半幻夜尊贵版跑高速整体表现稳定，油耗经济且动力平顺 ，但需适应轻微漂移感
，噪音控制一般。动力与油耗表现该车型在高速巡航时油耗表现优异，实测数据为5-9L/100km ，燃油经济性突出 。

2、广汽本田雅阁10代半幻夜尊贵版在高速上的表现较为出色
。动力性能：该车搭载的发动机能提供充沛动力。在高速上超车 、提速都比较轻松
，比如当你需要从右侧车道并入左侧快车道时，深踩油门 ，发动机能迅速响应
，快速完成变道动作，一般能在较短时间内达到想要的速度 ，满足日常高速超车等需求 。

3
、广汽本田雅阁10代半幻夜尊贵版在高速上的表现较为出色
。动力性能 这款车搭载了5T或0L等不同动力版本。以5T为例，其最大功率能满足日常高速超车等需求
，加速表现较为轻快 。

4、这种差异表明，小排量涡轮增压发动机在低速拥堵时因频繁启停导致油耗上升 ，而在高速稳定行驶时效率更高
。 路况对油耗的核心影响城市拥堵路况是5L油耗的典型场景。以雅阁幻夜尊贵版为例
，其城市拥堵路况实测油耗为5~5L/100km，接近5L的基准值 。

5 、不正常的呢 ，新雅阁幻夜尊贵版平均油耗18不正常
。雅阁的真实油耗在7-8L左右。

6
、十一代半：5T动力参数不变
，但优化了CVT调校，低速响应更灵敏 。 混动版升级为第四代i-MMD ，电机扭矩提升至335N·m
，纯电模式续航更长。选择建议：若注重混动技术，十一代半更优；燃油版差异不大
。 内饰与配置十代半：8英寸悬浮中控屏（高配带CarPlay） ，机械仪表+7英寸液晶组合。

1、十代雅阁发展史如下：第一代（1976年）第一代雅阁于1976年问世
，定位为掀背两厢车，主打小巧省油特性 ，上市后取得不错业绩 。其发动机采用CVCC技术，通过分层燃烧设计降低排放并提升燃油经济性
，成为早期环保技术的代表
。第二代（1981年）第一代发布五年后，第二代雅阁在日本和欧洲同步推出。

2 、十几代雅各者在灯组方面使用家庭文化翼式前灯 ，其中LED低光束是总标准
，高光束是低建模模型中的卤素源，仅限于高价型号 。