1 、福特汽车公司旗下的林肯汽车在宣布与美国初创公司Rivian合作之后 ，再次官宣
，近日计划于今年下半年在墨西哥Hermosillo装配厂停产林肯MKZ，至此 ，时至2020年
，诞生于2007年的林肯MKZ终于迎来了它的终结，结束了其13年的生命周期 ，目前林肯公司现有的MKZ将会在2020年中期全部组装完成 。

全新一代林肯领航员首发限量版于2025年4月23日在第二十一届上海国际车展正式上市
，提供总裁版
、总统版、加长总统版三款车型，厂商建议零售价区间为1 ，258，000元至1
，458，000元
。

全新一代林肯领航员首发限量版起售价并非100.8万元 ，目前价格暂未公布
，现款车型售价区间为100.8 - 128万元，首发限量版限量100台发售。

产品端：做有价值 、有品位的稀缺品独特定位与市场策略：林肯中国总裁贾鸣镝指出 ，豪华品牌若追求平权化
，将失去其独特性 。林肯选择小而美的豪华定位，致力于成为汽车界的“机械表” ，在智能电子表时代保持其精致
、稀缺、品味 、能传世
、有收藏价值的标签
。

林肯领航员首发限量版登场
，限量内饰标契合其求独特偏好，骑士外饰标尽显深厚底蕴 ，二者交织
，完美沉浸于 “中式老钱 ” 与美式豪华相融的卓越体验，尽享专属尊崇。

林肯领航员与飞行家下调厂商建议零售价 ，其中2023款领航员黑金版价格区间为100.8万元至128万元，飞行家起售价50.08万元 。此次调价旨在以“先声夺人
”策略为豪华车消费者注入信心
，直击消费痛点，通过高价值产品满足实际需求
。

林肯在华迎来第50万辆车主 ，其成功背后是“价值营销”战略的有效实施
，通过拒绝以价换量、稳定渠道利润 、打造差异化产品体验，实现了品牌与市场的双赢。拒绝以价换量 ，稳定渠道生态林肯在激烈的市场竞争中明确拒绝“以价换量 ”
，通过保障经销商利润和库存健康，构建了稳定的销售体系 。

黄坚的既往业绩 ，对于处在品牌升级、提质增效关键时刻的传祺而言
，具有不可或缺的价值。一个能力突出
、聚力求变、能打胜仗的高管，正是传祺需要的掌舵者
。 同时 ，他到任无须适应期
，可以直奔主题。在“番禺行动
”与BU改革的交汇点上，黄坚治下的广汽传祺 ，无疑扮演关键角色 。

Rivian今年第四次融资13亿美元，累计融资超30亿美元
，在技术积累 、商业合作和人才储备方面具备优势，但面临生产挑战和激烈竞争
。

上市前四轮融资25亿美元时 ，Rivian尚未生产一辆车；上市后超高的定价让投资人产生退意
，或为市场推高后套现的手段。泡沫破裂：市值蒸发与股东撤退股价暴跌与市值蒸发：上市不到半年，Rivian股价下跌超80% ，市值蒸发超1200亿美元 。

作为一家美国本土的造车“新势力”
，Rivian从2009年创办至今，目前还没有一辆量产车 ，瞄准的目标市场为电动皮卡与SUV
。2019年
，对Rivian来说是极其幸福的一年。4笔融资金额总计达到28亿美金（约合200亿元人民币） 。投资人名单里包括一干巨头：亚马逊
、福特汽车、汽车服务巨头Cox，为Rivian层层加持
。

Rivian：2023年10月至12月财务业绩超出市场预期 ，销售额达115亿美元
，是去年同期的两倍，交付量增长73%达到13972辆 ，但仍宣布裁员10%。

Also Inc.是Rivian秘密筹备三年后分拆成立的独立公司，专注于电动自行车及微型电动车市场
，已获2亿美元战略融资，投后估值超10亿美元 ，成为微出行领域新晋独角兽 。成立背景与融资历程秘密筹备与分拆：2022年
，Rivian组建“Project Inder ”秘密团队，专攻轻量化电动两轮 、三轮车研发
。

其中 ，Tesla总市值现已超过4000亿美元
，是全球最大汽车集团丰田总市值的两倍之多；Rivian在过去一年也进行了第四次融资，总金额达到28亿美金。虽然Karma尚未进行IPO ，但至少从目前融资情况来看
，其发展前景是被资本市场充分看好的 。

林肯汽车正加速推进其电气化转型，计划在2026年前推出五款全新纯电动车型 ，覆盖主力SUV产品线并拓展全新细分市场。这一战略标志着品牌向“2030年全球智联化
、电气化
”目标的实质性迈进
。