选择“SPORT
”驾驶模式降低声浪强度法拉利458的方向盘上设有“SPORT”和“RACE ”模式按钮。“SPORT
”模式下，发动机响应和排气声浪会相对温和 ，而“RACE”模式会激活更激进、高亢的声浪 。若需减少低转速时的噪音
，建议优先选择“SPORT ”模式，此时系统会限制排气阀门的开度 ，降低声浪的穿透力
。

要让法拉利458在低转速时发出更明显的声浪
，可以从以下几个方面操作：排气阀门控制458的排气系统带有电子控制阀门。在低转速时，阀门默认处于半关闭状态以降低噪音 。可通过以下方式手动开启阀门：按下中控台的Sport或Race模式按钮（部分车型需长按2秒） ，阀门会强制保持全开状态
。

更换排气系统：更换高性能的排气系统可以让声浪更加深沉有力。 调整引擎参数：通过调整引擎的进气 、排气和点火等参数
，可以改变引擎的运转声音 。 安装声浪模拟器：声浪模拟器是一种电子设备，可以模拟出各种声浪效果 ，通过安装声浪模拟器可以在车内或者车外听到更加震撼的声浪
。

动力系统差异法拉利458搭载5升自然吸气V8发动机
，最大功率570马力，峰值扭矩540牛·米 ，动力输出线性且高转声浪激昂；而488配备9升双涡轮增压V8发动机，最大功率670马力
，峰值扭矩760牛·米，涡轮介入后中段加速更迅猛 ，但声浪因涡轮抑制略显低沉。

是可变阀门
，主要由中间那个排气发声 。路上的改装车一般是回压鼓
。法拉利有专门的排气声音部门，由声学专家调教的 发动机肯定会有震动的 ，这种高转速的超跑发动机更不用说
，还有就是车身工艺的问题。声音是有能量的，所以这种高分贝穿透力的声音也会让你车子震 。

1
、大家所关注的“法拉利敞篷458敞篷怎么开？
”下面我来为大家进行讲解：法拉利敞篷458敞篷工作台有一个按钮 ，一按按钮顶棚会自动从前往后缩进
，参数：法拉利拉法这车官方指导价：3150-4720万，车身架构在设计初期就给法拉利的设计团队带来了挑战。

2、沿车门最前端为圆心 ，垂直向上旋转展开
。法拉利458的开门方式是沿车门最前端为圆心
，垂直向上旋转展开。法拉利458Italia是法拉利（Ferrari）推出的一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出 。

3 、你好 ，ESC OFF，禁用所有牵引力和稳定性控制系统；SPORT
，增强高附着路面驾驶条件下的驾驶乐趣；COMFORT，在高附着路面驾驶条件下实现最高的稳定性和易用性；采用专为在低和极低附着路面驾驶条件下实现最高稳定性和易用性而调校的电子控制设定
。

4
、启动/熄火逻辑： 若需熄火：先保持刹车 ，拉动方向盘左侧或中控台的电子手刹（P标识）
，再按下一键启动键熄火。 若仅临时停车：保持刹车，拉起电子手刹即可（无需挂入任何档位 ，双离合变速箱在静止时可通过电子手刹锁止） 。

5、可以
。法拉利458spider跑车上面的顶棚是折叠式的
，在行驶的过程中，即使是高速上再打开开关的 ，一瞬间
，车的顶棚都是会用折叠的方式，收入在后尾部的卡槽里。

6 、剪刀式 ，也叫铡刀式
，剪刀式是兰博基尼在1974年首创的车门开启方式：沿车门最前端为圆心，垂直向上旋转展开 。 为了区别竞争对手法拉利 ，兰博基尼可以说是花尽了心思，除了产品的造型
、线条风格甚至车体颜色外
，独树一帜的全新车门开启方式也成为和法拉利抢夺眼球的资本
。

法拉利458没电如何挂空挡法拉利458没电如何挂空挡 法拉利458空挡肯定是方向盘后面的拨片换挡，如果说不喜欢 ，客户可以根据要求换成普通的挡把式换挡
，别的吗就没有了。挂空挡的注意事项：加挡超车驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡 。

挂档 起步时当然是1档 ，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2档
，然后当转速表到达2000转左右时换3档，再然后再看迈数表 ，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4档
，到这个时候车子可以行驶一段时间，然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的档位5档
。

检查机油尺时 ，一定要确认车的四个轮子停在同个一水平高度上
，也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。理由是一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变 ，测量结果不准 。

仪表台左下角、按前盖开关。首先打开左前门在仪表台左下角，车身边上有俩个按钮
。其次一个是前盖开关
，一个是邮箱开关，按下前盖开关按钮即可打开。

备箱盖的固定螺丝未见有拆装的痕迹 。花费一点时间将备箱周围的塑料盖板拆掉 ，在这里逸哥要告诉大家
，想要把车况看的真切，这些起到包裹作用的盖板是必须拆掉的 ，不然关于车辆的问题你什么也看不到
。

传动系统：匹配7速湿式双离合变速箱
，换挡速度极快，兼顾性能与日常驾驶的平顺性。加速与极速：0-100km/h加速仅需4秒 ，最高时速达325km/h
，性能指标达到超级跑车的主流水平 。

wet是湿路模式（雨天），sport是运动模式动力输出强一些 ，race是赛道模式
， CT-Off能够在不启动牵引力控制系统的情况下保持操控稳定性
。 你好，ESC OFF ，禁用所有牵引力和稳定性控制系统；SPORT，增强高附着路面驾驶条件下的驾驶乐趣；COMFORT
，在高附着路面驾驶条件下实现最高的稳定性和易用性；采用专为在低和极低附着路面驾驶条件下实现最高稳定性和易用性而调校的电子控制设定。

选择“SPORT”驾驶模式降低声浪强度法拉利458的方向盘上设有“SPORT ”和“RACE
”模式按钮 。“SPORT”模式下，发动机响应和排气声浪会相对温和 ，而“RACE ”模式会激活更激进 、高亢的声浪
。若需减少低转速时的噪音
，建议优先选择“SPORT
”模式，此时系统会限制排气阀门的开度 ，降低声浪的穿透力。

第四档：CT-OFF模式 当把Manettino旋钮继续向右旋转
，进入CT-OFF模式，458将仅仅保留稳定控制系统介入 ，其他一切电子辅助系统都会处于休眠状态 。

以驾驶者为中心的设计理念形成了包围式的操作界面
，而方向盘上也将转向灯，嘉实模式 ，发动机启动键等众多功能基于一身
，操作起来相当轻松和便利
。458 Italia每一寸肌肤都凝结着法拉利的心血。在延续法拉利经典车型F40造型的精髓中，其实还蕴含着在空气动力学的先进技术 。