1 、吉利汽车在业绩发布会上宣布不打“价格战 ” ，并设定2023年新能源汽车销量目标为较2022年翻番 。以下是对吉利汽车业绩发布会相关内容的详细阐述：2022年业绩回顾营收与利润：吉利汽车2022年营业收入达到1480亿人民币，同比增长46%
，创历史新高；归母净利润同比增长5%，至人民币56亿元。

2、蔚来汽车表示有信心在2023年实现25万辆的年销量目标 ，不受价格战影响
，坚持既定战略方向，且无收购计划
。蔚来坚持战略方向 ，无收购计划蔚来汽车CFO奉玮在接受媒体采访时明确表示
，尽管当前汽车行业面临价格战冲击，行业格局加速洗牌 ，但蔚来不会因此改变战略方向。

3
、今年新能源风口确实发生了变化
，从“价格战”转向了“性价比
”竞争，同时安全性能也成为车企竞争的新焦点 。具体分析如下：市场销量平稳增长 ，策略转变带来回报相较于前两年的“价格战”
，今年国内车市趋于平稳，市场销量平稳增长
。

4、长城汽车坚持“长期主义 ” ，以技术创新为核心，以产品优化为驱动
，构建了完善的技术创新体系。董事长魏建军明确表示“不打价格战，追求有质量的市场占有率
” ，通过全集团资源投入研发
，提升核心竞争力和可持续发展能力 。长城汽车构建的森林生态体系是其技术革新的关键支撑
。

5 、023年中国汽车市场经历“价格战”后展现出强大韧性与活力，全年批发销量达2 ，551万辆
，同比增长2%，实现再次繁荣。但价格战也带来诸多连锁反应 ，如二手车市场受冲击
，新车价格体系不稳定，消费者购车意愿下降等 。

6
、易车讯 在中国电动汽车百人会论坛（2024）上 ，岚图汽车科技有限公司CEO卢放发表《构建汽车消费升级新生态 巩固和扩大新能源汽车消费》主题演讲
。卢放指出
，我们不主张通过打价格战提高市占率，价格战不是常态 ，最终要回到产品+服务的本质上来，回到用户的体验和品牌的价值观上来。

1、吉利通过销量 、技术
、战略三方面反攻
，告别新能源绿色沼泽，具体如下：销量反攻：多面开花销量创新高 重新规划行动：2021年吉利集团董事长李书福坦诚“蓝色吉利行动 ”未成功 ，同年重新酝酿两个蓝色吉利行动计划
，开启向新能源的快速转型 。

2、极狐 、飞凡
、创维这三个新能源品牌中，极狐目前面临的问题最为突出 ，有越陷越深的风险
。以下是对这三个品牌的详细分析：极狐：销量波动大：极狐在3月份实现销量回暖
，交出2305辆的月销成绩单，但4月仅交付了1812辆新车 ，环比下降239%
，再次回到一字开头的行列中。

3、024年日内瓦国际车展上，比亚迪携八大主力新能源车型亮相 ，助力全球能源绿色转型
，其中仰望U8成为全场焦点，同时展示DM-i超级混动技术 ，彰显中国新能源汽车品牌的全球竞争力 。

4 、沼气发电是新能源。沼气能是一种通过有机废弃物在缺氧条件下经微生物发酵制成的人工可燃气体能源
。沼气发电是随着大型沼气池建设和沼气综合利用的不断发展而出现的一项沼气利用技术。它将厌氧发酵处理产生的沼气用于发动机上，并装有综合发电装置
，以产生电能和热能 。

5
、梦见穿过清澈的河水和绿色的沼泽，预示尽管在自己追求美好生活的过程中充满了艰难和曲折 ，但自己始终会把握机遇
，获得兴旺和快乐
。梦见纵身跳进河水里，则在提醒自己要三思后行 ，不要冲动。梦见落入河水中
，提示自己可能会遇到家庭困境 。如果梦里自己是纵身跳进河水里，则在提醒自己要三思后行 ，不要冲动
。

1、023年仅比亚迪 、吉利、理想汽车
、岚图汽车四家车企完成了年度销量目标
，其余多数车企未达成目标，部分车企达成率较低且面临较大市场压力。

2、023年多数造车新势力未完成年初制定的激进销量目标 ，仅理想汽车达成KPI
，其余车企普遍“翻车
”，市场“价格战”和竞争加剧是主要原因 。以下是对部分新势力车企销量目标完成情况的具体盘点：小鹏汽车 销量目标：20万辆
。前11个月交付量：121486辆。完成率：60.74% 。销量缺口：78514辆
。

3 、023年最后季度 ，多数车企难以完成年度销量目标，部分企业通过调整目标或聚焦细分领域寻求突破
，创业企业完成度普遍低于传统车企。十大汽车集团目标完成情况上汽集团：2023年目标600万辆，截至9月底完成337万辆 ，达成率53%
，剩余时间无法完成目标 。

4
、022年部分自主车企销量目标达成情况如下：比亚迪超额完成，长安汽车接近完成 ，吉利汽车未完成但差距较小。

5、来自上汽的高端新能源汽车品牌智几汽车
，2023年度销量目标5万辆，上半年销量0.98万辆 ，目标达成率280%
。各车企的高端新能源品牌上半年目标达成率普遍不理想
，其中阿维塔更是仅有80%，这个由长安 、华为
、宁德时代共同加持的高端品牌并没有表现出该有的实力。

6、造车“四小龙 ”2023年财报显示 ，理想盈利最高
，蔚来 、小鹏
、零跑亏损，最高（蔚来215亿元亏损）与最低（零跑42亿元亏损）相差约163亿元 ，若算上盈利的理想（净利润117亿元），理想与蔚来差距达325亿元 。

近20家车企中仅理想、吉利 、比亚迪三家大概率能完成2023年销量目标
。以下是具体情况分析：理想汽车：完成情况：理想汽车已在11月提前完成30万辆的年度销量目标
，前11月累计销量达到36万辆，目标完成率109%。原因分析：产品定位精准：理想汽车从奶爸市场切入家庭用车市场 ，市场定位精准
，对受众定位的诉求了解准确 。

023年仅比亚迪
、吉利、理想汽车 、岚图汽车四家车企完成了年度销量目标，其余多数车企未达成目标 ，部分车企达成率较低且面临较大市场压力
。

现状：虽然10月和11月连续两个月交付量突破2万辆
，但全年销量预计在14万辆出头，大概率无法完成20万辆的目标。不过 ，小鹏汽车在2023年实现了“触底反弹
”
，长城汽车前总裁王凤英的加盟和小鹏G6车型的出色表现，使其收获满满 。如果年初定的是15万辆销量目标 ，12月份加把劲或许还有希望完成
。