1、财务压力显现2023年财报显示蔚来净亏损同比扩大28% ，单车毛利率降至1%（同期理想为20%）
，引发对长期造血能力的担忧 。2024年Q1交付量同比下降2%，在蔚小理中增速垫底
。换电模式争议虽建成2400座换电站（截至2024年5月） ，但单站日均服务仅35-40次
，利用率不足60%。

2 、现在不建议买蔚来车的原因主要有以下几点：车机系统不流畅：蔚来汽车的车机系统在用户体验上存在明显不足 。许多用户反馈，在操作车机系统时 ，会遇到卡顿
、反应迟缓甚至黑屏的情况
。这不仅影响了驾驶过程中的操作便利性，还可能对行车安全构成潜在威胁。

3、价格因素：蔚来汽车定价较高
，相较于市场上其他品牌，其价格定位显得较为昂贵 。 服务网络覆盖不足：蔚来汽车的服务网络相对较少 ，只有几十家服务网点
，而特斯拉和小鹏汽车的服务网点已超过1000家。 充电设施不健全：蔚来汽车的充电桩数量有限，无法满足多数城市车主的充电需求
。

4 、事实上 ，每个车企都想做好服务体验
，但做这个实在是太太太烧钱，尤其是对于造车新势力而言 ，做好服务需要建更多最充电桩和换电站
，而且蔚来那种随叫随到的售后服务也非常耗钱，再加上本身产品技术的研发 ，也难怪国产的蔚来汽车那么贵但还是要亏钱。

5
、实际续航里程较短：由于蔚来汽车车型尺寸较大
，加之电控系统和电池管理系统表现一般，导致车辆在正常行驶时电耗较高 。这可能使得实际续航里程无法满足用户的期望
。保值率较低：蔚来汽车在二手车市场的表现相对平淡 ，保值率不高。购买二手蔚来可能会承担更高的折旧损失 。

1、保值率较低：蔚来汽车在二手车市场的表现相对平淡，保值率不高
。购买二手蔚来可能会承担更高的折旧损失。其他潜在问题：部分车主反馈蔚来座椅设计不够人性化
，长时间驾驶容易疲劳 。此外，底盘调校存在短板 ，性价比不高
，而且胎噪和路噪相对明显
。同时，也有车主反映了包括座椅褶皱 、车机屏幕问题以及底盘异响等质量问题。

2、隐性成本风险：实际购车成本可能超预期租电版二手车虽标价较低 ，但需持续支付电池租金（通常每月数百至千元不等） 。若未将长期租金纳入总成本计算
，购车者可能发现实际支出高于直接购买带电池的二手车
。例如，某拍卖平台曾出现租电版蔚来ES6因买家未评估租金成本而流拍的情况。

3
、蔚来二手车的保值率令人担忧 ，电池性能虚标问题显著
，一年内价值可能缩水高达20万元，成为拉低电动汽车保值率的独立因素 。 蔚来虽然大量投资于生态体系的建设 ，但在技术研发上的投入主要依赖于外部采购
，这影响了其产品的核心竞争力。

4、一方面，其保值率相对来说不是特别高 ，这可能导致在二手车交易时价格优势不明显
。另一方面，新能源汽车电池的衰减情况会影响车辆性能和续航
，需要关注电池的健康状态。同时，蔚来车型更新换代较快 ，后续可能面临一些零部件供应及维修成本变化等问题 。

5 、然而
，蔚来二手车也有一些缺点
。一方面，其保值率相对不高 ，这意味着车辆在使用一段时间后贬值幅度较大。另一方面
，蔚来车型的维修成本可能较高，特别是涉及到一些高科技配置和电池等关键部件 。而且 ，由于新能源汽车技术发展较快
，蔚来部分车型可能在几年后就会显得在技术上有些落后
。

6
、蔚来的电池性能存在严重的虚标问题，一年的价值缩水可能达到20万元 ，这一现象独力拉低了电动汽车的保值率。 尽管蔚来投入大量资金
，但这些资金主要用于构建生态体系，而在技术开发方面 ，蔚来主要依赖外部采购 。 蔚来是一个全球化的智能电动汽车品牌，成立于2014年11月
。

不会后悔。蔚来汽车虽然一些小细节上面不够完美
，但是回到汽车本身，蔚来的车身质量、电池安全以及空气悬架等硬件都特别的棒 ，方向盘很轻
，操纵感很好 。蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立 ，旗下主要产品包括蔚来ES蔚来ES蔚来EC蔚来EVE 、蔚来EP9等
。

买蔚来ET5不一定会后悔
，以下是根据车主亲测得出的三大真相：性能卓越，驾驶体验出色 动力强劲：蔚来ET5作为一款电动车 ，其动力表现非常出色。加速迅猛
，响应迅速，能够给驾驶者带来强烈的推背感 。这种动力表现不仅在日常驾驶中能够带来便利 ，更能在需要快速超车或应对紧急情况时提供足够的信心。

车主不后悔买蔚来 ES6
，认为蔚来换电的天没塌
。车主因省钱需求考虑换电车，看到蔚来 ES6 外观后心动 ，经多方面考察发现缺点，但都能接受。

现在不建议买蔚来车的原因主要有以下几点：车机系统不流畅：蔚来汽车的车机系统在用户体验上存在明显不足 。许多用户反馈
，在操作车机系统时，会遇到卡顿
、反应迟缓甚至黑屏的情况
。这不仅影响了驾驶过程中的操作便利性 ，还可能对行车安全构成潜在威胁。

电池租用模式：不推荐
，认为长期来看不如贷款买全电划算 。换电服务：蔚来电池健康度有保障，衰减电池会用于5G基站UPS ，用户无需担心电池衰减问题
。乘坐感受空间表现：空间宽敞
，比奔驰S级轿车更舒适，适合家庭出行。悬挂问题：悬挂调校偏硬 ，过坎时上下跳动明显
，影响舒适性 。

保值率较低：蔚来汽车在二手车市场的表现相对平淡，保值率不高
。购买二手蔚来可能会承担更高的折旧损失。其他潜在问题：部分车主反馈蔚来座椅设计不够人性化 ，长时间驾驶容易疲劳 。此外
，底盘调校存在短板，性价比不高 ，而且胎噪和路噪相对明显
。同时，也有车主反映了包括座椅褶皱、车机屏幕问题以及底盘异响等质量问题。

二手车难以出售 由于二手蔚来无法享受首任车主权益
，加上蔚来新车权益的缩减导致口碑下降，二手车市场上的蔚来车型难以出售 ，即使是官方二手车也难以卖出 。此外
，绝大部分购买二手车的消费者都不愿意接受二手蔚来继续租电的方案。

然而，蔚来二手车也有一些缺点
。一方面 ，其保值率相对不高
，这意味着车辆在使用一段时间后贬值幅度较大。另一方面，蔚来车型的维修成本可能较高 ，特别是涉及到一些高科技配置和电池等关键部件 。而且
，由于新能源汽车技术发展较快，蔚来部分车型可能在几年后就会显得在技术上有些落后
。

一方面 ，其保值率相对来说不是特别高
，这可能导致在二手车交易时价格优势不明显。另一方面，新能源汽车电池的衰减情况会影响车辆性能和续航 ，需要关注电池的健康状态 。同时，蔚来车型更新换代较快
，后续可能面临一些零部件供应及维修成本变化等问题
。

蔚来二手车的保值率令人担忧，电池性能虚标问题显著 ，一年内价值可能缩水高达20万元
，成为拉低电动汽车保值率的独立因素。 蔚来虽然大量投资于生态体系的建设，但在技术研发上的投入主要依赖于外部采购 ，这影响了其产品的核心竞争力 。

财务压力显现2023年财报显示蔚来净亏损同比扩大28%
，单车毛利率降至1%（同期理想为20%），引发对长期造血能力的担忧
。2024年Q1交付量同比下降2% ，在蔚小理中增速垫底。换电模式争议虽建成2400座换电站（截至2024年5月）
，但单站日均服务仅35-40次，利用率不足60% 。

现在不建议买蔚来车的原因主要有以下几点：车机系统不流畅：蔚来汽车的车机系统在用户体验上存在明显不足
。许多用户反馈 ，在操作车机系统时
，会遇到卡顿 、反应迟缓甚至黑屏的情况。这不仅影响了驾驶过程中的操作便利性，还可能对行车安全构成潜在威胁 。

这句话反映了传统燃油车经销商在售后服务方面做得还不够到位 ，如果有一家车企能够做到买车前买车后都将车主奉为上帝，那么这帮车主必然会成为这家车企的疯狂信徒。本来是想卖个关子的
，但是标题早就已经把谜底揭开，它就是蔚来谨绝
。

电池虚标：蔚来汽车被指存在电池虚标问题 ，即实际电池容量与官方宣传不符。这不仅影响了消费者的使用体验
，还导致了蔚来汽车保值率的下降 。一年掉价20万的现象，使得蔚来汽车在二手车市场上的竞争力大打折扣
。保值率下降：由于电池虚标和市场竞争压力等因素 ，蔚来汽车的保值率普遍较低。

1
、车机系统不流畅：蔚来汽车的车机系统在用户体验上存在明显不足 。许多用户反馈
，在操作车机系统时，会遇到卡顿、反应迟缓甚至黑屏的情况
。这不仅影响了驾驶过程中的操作便利性 ，还可能对行车安全构成潜在威胁。价格虚高：蔚来汽车定位中高端市场
，但其价格对于大多数消费者而言仍然偏高 。

2 、生态覆盖范围有限
。蔚来目前仅拥有11家线下服务网络，相较于理想和小鹏汽车的上百家门店 ，蔚来的服务便利性存在明显不足。尤其是小鹏汽车的线下门店数量更多
，进一步凸显了蔚来在服务网络覆盖上的劣势 。 服务质量尚需提升
。由于服务网点稀少，蔚来汽车的维修与保养服务并不便捷。

3
、同时 ，车辆的噪音问题也为人所诟病 。综上所述，蔚来ES8虽然是一款备受瞩目的新能源汽车
，但在价格、续航 、充电便利性以及内饰设计等方面，它并未达到部分用户的期望 ，这些因素可能导致他们对购买决定感到后悔。